Описание

Въвеждането на функция в режим на：

Режим на електронното устройство

В нисък режим на ускоряване на регулиране не се изисква намаляване на разхода на гориво по време на ускоряване.

Режим I-drive

Режим на автоматично управление автоматично настройва чувствителността контролер в зависимост от условията на шофиране, което е идеално за тези, които искат да инсталирате и забравите.Перфектен за градски условия.Автоматично управление - това е , което го прави уникален .

ГРАДСКИ режим

ГРАДСКИЯ режим предлага (от 1 до 10) 10 нива на чувствителност, което позволява на водача да конфигурирате контролер на желаното ниво на чувствителност.Изберете нивото на 10. Максимално подобряване на реакция при ускорение с около 30%.

СПОРТЕН режим

Спортен режим предлага (от 1 до 10) 10 нива на чувствителност, което позволява на водача да конфигурирате контролер на желаното ниво на чувствителност.Изберете ниво 10 и здраво дръжте волана или щракнете ниво 1 за мека плавно ускорение.В този режим максималният отговор на ускорение е около 60%.

СПОРТ + режим

Режим SPORT + предлага (от 1 до 10) 10 нива на чувствителност, което позволява на водача да конфигурирате контролер на желаното ниво на чувствителност.Изберете нивото на 10 .Самата скорост на състезания, силна скорост на отблъскване обратно, максимална реакция при ускорение около 90%.

СЪСТЕЗАТЕЛЕН режим

Режим на СЪСТЕЗАТЕЛЕН режим предлага (от 1 до 10) 10 нива на чувствителност, това позволява на водача да конфигурирате контролер на желаното ниво на чувствителност.Изберете нивото на 10 .Огромна скорост състезания, силна скорост на намаление на цените преди, усещане за полет, шофиране, се препоръчва да се използва в арена, максимална реакция при ускорение с около 120%.

ВЫКЛЮЧЕННЫЙ режим

Връща колата към стандартното състояние

Защо аз трябва да се използва електронен регулатор на газта?

Нови автомобили се променят всяка година, в основно се дължи на развитие на електрониката.Система на автомобила, които по-рано бъдат управлявани механично, сега се управляват от компютъра на колата.Една от тези нови системи, електронно управление на дроселовата клапа, известно като устройство чрез кабели.

Система с по жицата изключва обикновена система с механично задвижване, използвана от самото начало на производството на автомобили.Стандартна педала на газта с механично задвижване се използва кабел свързан от педали към корпуса на педала на газта.Когато натиснете педала, въжето се отваря дроссельную амортисьор, като позволява на въздуха да премине в двигателя.Честота на въртене на двигателя е право пропорционален на ъгъла на наклона на педала на газта.

При проводном устройството кабел се заменя системата на електронното управление, използвайки усъвършенствани електромеханични устройства, вместо на кабела на педала на газта се свързва сензор за положение на педала на газта.Този сензор, който представлява потенциометър, който определя позицията на педала на газта и предава тази информация на звеното за управление на автомобил, който, на свой ред дава команда на двигателя управление на дроселовата клапа се отвори или затвори дроссельную амортисьор.

Чувствате ли гъба върху педала на газта ?

Въпреки това, системата има по жицата има своите ограничения, основният проблем е в това, че времето на реакция на педала на газта, значително намалява.Реакцията на педала на газта, също известна като отзивчивост на колата, е показател за това колко бързо двигател с вътрешно горене може да се подобри своята изходна мощност с ниски обороти до по-високи, по-мощни оборота в отговор на искането на водача за превишена скорост; натискането на педалите надолу.В отговор на дроссельную амортисьор често се смесва с най-добрата капацитет; обаче в отговор на дроссельную амортисьор всъщност е измерване на времето, необходимо за промяна на изходната мощност.